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Sportcity 50 One

Sportcity 50 One

1599 €

Aprilia, avec sa gamme de scooters Sportcity, a créé une nouvelle façon d’appréhender le scooter à grandes roues. Des produits capables de se distinguer par leur style unique mais également par leur niveau de sécurité, leur vivacité et leur économie d’utilisation. Une recette très appréciée du public qui a encensé ce scooter dont la famille s’agrandit avec l’arrivée du Sportcity One. L’Aprilia Sportcity One conserve tous les effets de style qui ont fait du « grand frère » un scooter populaire, mais avec un rapport qualité/prix encore plus intéressant. Original et unique, le Sportcity One est un scooter moderne qui étoffe la gamme Sportcity. Il confirme le design élégant à vocation sportive qui a fait le bonheur de tous les Sportcity dont le remaniement a été orienté vers l’aspect rationnel et pratique. Le Sportcity One symbolise donc la réponse d’Aprilia à ceux qui veulent un scooter branché mais qui soigne la simplicité d’utilisation. Sûr, agile, capable de se déplacer rapidement au milieu du trafic dans un confort princier et à moindres frais, l’Aprilia Sportcity One est né principalement pour satisfaire l’urban commuter qui affronte la jungle urbaine tous les jours en se jouant de la circulation. Un produit d’avant-garde, économique (à l’achat comme en entretien) mais capable de distiller des performances brillantes et d’offrir des équipements au top de sa catégorie.

Points forts

Spécifications techniques

Moteur
Monocylindre 4 temps refroidi par air, distribution à 2 soupapes commandées par un arbre à cames en tête

Carburant
Essence sans plomb

Alésage x course
39 x 41,8 (57 x 48,6) mm

Cylindrée
49,9 cm³ (124 cm³)

Taux de compression
12:1 (11,1:1)

Puissance max.
3,11 kW (4,22 ch) à 9 500 t/min ; 7,79 kW (10,84 ch) à 8 000 t/min

Couple max.
3,66 Nm à 6 500 t/min ; 10,04 Nm à 7 000 t/min

Alimentation
Carburateur de 17,5 mm (26 mm)

Allumage
Électronique à décharge inductive à avance variable

Démarreur
Électrique

Lubrification
Forcée à carter humide avec pompe mécanique

Boîte de vitesses
Variateur automatique

Embrayage
Automatique centrifuge à sec

Transmission primaire
À courroie trapézoïdale

Transmission secondaire
Réducteur à engrenages

Cadre
À berceau simple en tubes d’acier à haute limite élastique

Suspension avant
Fourche hydraulique à tubes Ø 32 mm, débattement de 85 mm

Suspension arrière
Moteur faisant fonction de bras oscillant, monoamortisseur hydraulique réglable en précharge, débattement de 84 mm

Freins
Avant: à disque en acier inox de Ø 220 mm, étrier flottant à deux pistons
Arrière: à tambour ∅ 140 mm

Jantes
En alliage léger: avant 3,00 x 14” arrière 3,50 x 14”

Pneus
Tubeless
Avant: 120/70 x 14”
Arrière: 120/70 x 14”

Dimensions
Longueur max.: 1 950 mm
Largeur max.: 740 mm
Empattement: 1 358 mm
Hauteur de selle: 775 mm
Réservoir: capacité de 7,5 litres (dont 1,5 litre de réserve)

Accessoires
Grand pare-brise avec fixations (3 mm d’épaisseur), porte-paquets et top case New Concept de 32 litres